Chińskie standardy techniczne dotyczące systemów siedzeń w lotnictwie cywilnym (CTSO-C127c) opierają się głównie na normach SAE i chińskich przepisach dotyczących lotnictwa cywilnego i mają zastosowanie do systemów siedzeń w wiropłatach, statkach powietrznych-kategorii transportowej i małych samolotach. Poniżej przedstawiono podstawowe standardy wdrożeniowe:
Zakres zastosowania
Niniejszy standard obowiązuje od dnia jego wejścia w życie. Wnioskodawcy muszą wykazać zgodność z nowym standardem w ciągu 24 miesięcy; w przeciwnym razie mogą mieć zastosowanie zgodnie z pierwotną normą. Zatwierdzone systemy siedzeń mogą być nadal produkowane zgodnie z pierwotną normą, ale większe zmiany konstrukcyjne wymagają ponownego zatwierdzenia.
Wymagania techniczne
SAE AS 8049C
Norma eksploatacyjna dotycząca miejsc siedzących w wiropłatach cywilnych, statkach powietrznych-kategorii transportowej i statkach powietrznych lotnictwa ogólnego (wydanie z sierpnia 2015 r.), zmieniona dodatkiem 1 do niniejszej normy.
SAE AS 8049/1B
Norma wydajności dla siedzeń- skierowanych bokiem w wiropłatach cywilnych,-samolotach transportowych i statkach powietrznych lotnictwa ogólnego (wydanie z grudnia 2016 r.), zmieniona w dodatku 1 do niniejszej normy.
SAE ARP5526D
Wytyczne i instrukcje dotyczące projektowania siedzeń w samolocie (wydanie z lipca 2015 r.), zmienione w Załączniku 1
SAE AS 6316
Norma wydajności dla siedzeń pasażerskich-skierowanych przodem do kierunku jazdy w samolotach kategorii transportowej (wydanie z czerwca 2017 r.), poprawiona w dodatku 1
Specjalne wymagania
Zwolnienie z siedzenia w kokpicie: dla samolotów takich jak AG600, które spełniają wymagania
